淡水是個擁有400年歷史城鎮，古時候叫「滬尾」，現稱淡水乃是因淡水河而來。遠在中國清朝時期，由於淡水位於淡水河出海口，因而成為北部船舶往來重要的港口，進而帶動淡水的繁榮與發展。
淡水接納一波波洶湧澎湃的歷史風潮，演繹一齣齣撼人心魄的歷史事件，這些富有傳奇色彩的故事，直到現在，依然保留著彌足珍貴的痕跡！
淒美的淡水神話：台北盆地最初的住民—凱達格蘭族，流傳著一個神話故事，原來大屯山和觀音山都是天上的神，他們雖然感情深厚，彼此卻愛計較。
一次比賽中，觀音山比高輸給了大屯山，好面子的觀音山羞愧之下，欲「蹈東海而死」，情急中，大屯山伸手向前去拉，於是左手成了現在的關渡，右手成了淡水，可惜雙手最接近觀音山的地方也只是她的衣裙—八里。
礙於一水之隔，大屯山只能不停地呼喊乞求著，而觀音山仍不願回頭，只是也不再往深處走去…。
淡水漁人碼頭法定名稱為淡水第二漁港，漁人碼頭位於淡水河出海口的右岸，東有綿延的大屯山山脈，西南邊隔著淡水河與觀音山相望，由於位在淡水河最前端的河海交界處，因此視野遼闊，來到這裡可看山又可看海，一切美景盡收眼裡…
入口處的觀光魚市能採買新鮮漁貨與享用美味的海鮮大餐…
歌曲中以淡水寫曲『流浪到淡水』、『淡水暮色』令人琅琅上口…
情人橋為單塔斜張橋設計，是以流線之彎曲造型與帆船之風帆意象相呼應，最初是為串聯港區兩岸交通動線而規劃設計，在92年2月14日當天由陳總統命名為『情人橋』，橋跨距約164米、橋面平均寬5米、橋塔高49米，港內常時水位水面距橋底高約12米，夜間有白色、藍色、粉紅色、綠色等四種燈光色彩變換…
原只是一個傳統的小漁港，如今，漁人碼頭不但擁有一座美輪美奐的浮動碼頭，其中漁人碼頭最著名的景點，就是330多公尺的木棧道、堤岸咖啡和超大的港區公園，構成一個環狀動線，讓人們可以完整流暢的體驗漁港風情，站在步道遠眺對面的觀音山和出海口盡頭的台灣海峽，看著夕陽從水平面上緩緩落下，美景之盛，令人流連忘返。
人行跨海大橋是一座流線彎曲造型的單面斜張橋，又稱為「情人橋」，橫跨港區，白色風帆造型，象徵一帆風順，傳遞著一帆風順的祝福，跨越港區提供民眾觀景，連結北縣觀光魚市、木棧道和藍色公路碼頭，一氣呵成，使淡水漁人碼頭為國際級的海口景觀公園。
木棧道全長510公尺，以南方松原木構造配合四方涼亭及景觀玻璃燈，營造出浪漫迷人的氣氛。
情人橋上可以看到淡水漁人碼頭的全貌，每當夕陽時分，站在漁人碼頭的最高點，可以欣賞臺灣八景其中之「淡水暮色」及「觀音吐霧」，也可以眺望大屯山，並欣賞漁人風情，晚間燈光照明浪漫，搭配港區音樂，為遊客最喜歡流連之處！
情人橋可媲美澎湖馬公的跨海大橋，流線彎曲的造型，彷彿是一面白色的海上揚帆，健走的時候可以先跨越此座情人橋，連接長約330公尺的木棧道，不論是傍晚或夜晚這裡有很多人會坐在木棧道上欣賞淡水落日的美景和燈火輝煌的夜景。
位在八里鄉東南角的關渡大橋橫跨了淡水河，也是淡水河流域最接近出海口的一座橋，是銜接台北縣八里鄉與台北市北投區關渡的交通樞紐。關渡大橋的壯觀，營造出風格獨具的關渡，關渡橋引道車跡之美，兩岸景觀塔更是吸引攝影人絕佳拍攝點..
關渡大橋是全亞洲第一座全焊接鋼拱橋，整座橋由主橋的三個弧型拱橋及兩端的懸臂橋組成，所以在關渡大橋底下共有五個孔洞，漁船可以自由通行。整個關渡大橋全長809公尺，淨寬19公尺的橋面，包含四線車道與兩側人行道，目前橋面上還設置了腳踏車步道，單車族可從八里或關渡兩端騎上關渡大橋欣賞淡水河景觀。
關渡大橋的外型是採圓弧造型，加上鮮紅色的外觀，早已是當地的一大地標，而為了讓淡水、八里沿岸的美景可以在夜色中呈現，向上投射的夜間照明光源，將橋拱及橋墩照亮，勾勒出圓拱形線條的橋身與關渡大橋的整體景觀，再利用水面的反射，讓關渡大橋在夜間宛如淡水河面閃爍的星光，也讓淡水河出海口能愈夜愈美麗。
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