車埕為一處緊鄰明潭抽蓄電廠的純樸小村落，也是南投觀光鐵道集集支線的終點站，早期曾因興建大觀一廠及鉅工電廠和木材產業而繁榮一時，現以鐵道文化、木材產業文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，結合政府和地方產業成為具有古蹟的懷舊與人文氣息的提昇為特色，變成一處兼具遊憩與教育功能的旅遊區，以結合一鄉一村特色示範社區，提昇優質賞景的祕密花園~~
早期的車埕，是人力台車的轉運站由於地勢平坦寬廣，所以經常會有上百台的〝輕便車〞在當地停放於是被當地人稱為「車場」(台語)，後因音同而被改稱為「車埕」名字因為〝埕〞字而多了份優雅，很適合這兒的氛圍~~
車埕以木業為歷史背景，設置了車埕車站以原木為特色景觀設計，貯木池，改為生態池四周景色怡人…
有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內，是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站，整條集集支線建設於1919年，自彰化的「二水」到南投的「車埕」，全長29.8公里！
在921大地震的時候「車埕車站」曾經受到嚴重的損毀，目前的車站是後來重新整修的！被921摧殘後的車站嚴重損毀，重建時保留了部份主體，再用原木打造把整座車站重新包起來，就連車站前的廣場空地上也是用原木鋪設的~~
車埕火車站前的山洞隧道是遊客好奇參觀之地
車埕也有許多當地有特色商品販賣與農產品
車站鐵道上有以前各式用途的火車
木桶便當創始店...
木業展示館，內部陳列及說明台灣木業歷史，主體外型獨特，是一棟兩層尖頂的建築屋頂，為加蓋雙斜的覆蓋層造型，整體結構以木材為最主要的材料鋼骨為輔助的支撐，風格上呈現強烈的現代主義並且善用斜張、懸吊的方式讓鉚釘、鋼索相互結合，充分展現了結構美學~~
早期的輕軌還穿越場區
振昌興木材廠昔日留下的貯木池，如今變成美麗的湖泊
湖泊貯木池又稱杉木池，是用來浸泡貯存原木的水池，以便於原木的樹脂釋出，延長木材使用年限~~
早期的吊車間，是用來吊運眝木池裡木頭的天車
沿池子搭建而成的步道可以讓你環池一周，適合散步一圈約10來分鐘
在車埕遊客中心可以邊吹著微風欣賞湖景
車埕地區並不大只是一個點但風景秀麗
可愛的綠頭鴨，悠閒自在地在池水中游泳
原以為可以坐火車去玩，沒想到竟然說鐵路暫時停駛（不過有接駁車就是了）
遠方即是明潭水壩
漫步古色古香的鐵道旁，聽著潺潺流水聲，遠眺上方雄偉的電廠建築和山景，在這裡您可以有置身在五十年代幽靜小村落的感覺相當的愜意~~
2010/11/15 車埕車站
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